Eurail Global Pass

treinstation voor treinenJe zal in de meeste gevallen nog steeds reserveren. Je zal zeker een reservering voor een nachttrein nodig hebben. Om deze reservering en onderzoeksproces gemakkelijker te maken even als tip om niet dat treinschema weg te gooien die ze naar je toesturen. Het was mijn bijbel voor het eerste onderzoek dat ik moest doen om zelfs maar te overwegen een reservering te maken. Je zou denken dat papier schema’s passé zijn maar niet voor het rijden met de trein in heel Europa. Je vindt een aantal sites met schema’s voor de reguliere trein routes, maar omdat je in een groot aantal landen komt met verschillende treinsystemen is niet echt een goede plek om er achter te komen hoe het werkt. Een ander voordeel van het papieren schema is dat je een groot deel van de tijd geen WIFI beschikbaar hebt.

Een paar tips:

Als je met de trein gaat reizen is mijn beste tip om de koffer wieltjes thuis te laten. Neem een ​​rugzak omdat het zo veel makkelijker is om in en uit de treinen te stappen, evenals rond de stations te lopen. Veel van de treinstations in Europa zijn alleen toegankelijk via een trap.

U kunt een internationaal treinticket zelfs reserveren als u niet in het land bent waar u vandaan vertrekt. Ik was in Rome en wist dat ik een ​​nachttrein nodig had om van Berlijn naar Parijs te komen in 4 weken en ik moest op het moment reserveren. Ik ging naar de Terminal in Rome om het ticket te kopen.

Nachttreinen kunnen duur zijn, zelfs met de Eurail pas, maar je kan nog steeds redelijk lange afstanden in de dag afleggen om minder te betalen en meer te zien. Ik bespaarde 75 euro door het nemen van een dagtrein van Parijs naar Barcelona en ik zat zelfs nog in de 1e klas ook!

Over het algemeen ben ik per trein door Europa getrokken en het was een geweldige manier om het platteland te zien en te voorkomen dat ik op vervelende luchthavens belandde!